トヨタ　スープラ
の新車カーリース･サブスク

SZ-Rのグレードを購入しました。加速感が圧倒的で平野の一本道を走らせるのがとても楽しく、ドライブの楽しさを存分に味わえます。重厚な外装、優れた走行性能とスピード感を体感できるのが最大の魅力です。

スタイリング、エンジン2500ccターボとレカロシートの標準装備、専用16インチホイール、インテリアはシンプルなところが気に入りました。試乗して直ぐにこの車にほれ込み、購入しました。

馬力もあり加速性能が抜群です。コーナリングも滑らかで安定感があり、非常に運転しやすいです。エンジンの音がとにかく格好いいですし、ほとんどアクセルを踏まなくてもぐんぐん伸びていって快適です。

外観に一目惚れして購入しました。時代が変わっても古さを感じさせないデザインが良いです、トランクが大きく開くので、意外と荷物は積載できます。車高が低いので道路を這うような気持ちのいい走りが魅力的です。

ボディーの形も大変カッコいいです。走り屋にとてもおすすめできます。マニュアルでしたが、車が好きな方なら絶対にはまると思います。スピードを出したいのはやまやまですが、我慢するしかないです。

馬力のある車に乗りたくて、中古車の中からかなり無理をしてSZ-R後期型を買いました。2WDなので雨の日はかなり楽しめる車でした。この手の車の中では、パワステが少し重かったように個人的には思いました。

ヤマハが作った２Jのエンジンに乗りたくて、JZA80スープラを購入しました。壊れにくくて有名なだけあって音が最高でした。ゲドラグ製6MTも700PSにも耐えてくれます。流線形のボディも良いです。

かなりかっこいい車ではないかと思っています。こういった車が欲しいなと思って購入していた時期がありました。排気周りやその他交換部品、低燃費等による出費がかさむ方だと個人的には思いました。

シフトレバーの動かしやすさが良かったです。電子式なので、軽い力でシフトチェンジが出来てとても快適です。一方で個人的に、車内が狭く感じました。頭上の余裕がほとんどなく窮屈に思いました。

デザインがとても気に入っています。燃費は高速メインだと13～14km/l、近場メインだと10km/lは切りそうです。サスペンションは個人的に、ノーマルでも段差を拾ってしまうかなと思いました。