マツダ　MX-30
の新車カーリース･サブスク

クールで可愛らしいフロントデザインが好きです。静かなのにパワーがあり、坂道でも徐行で登れて快適です。高速道路で加速力を体験すると性能の良さが一番分かります。小回りがきくので街乗りや駐車場も使い勝手抜群です。

顔の個性がとてもあり、人とあまり被らないところが購入の決め手です。それほどアクセルを踏まなくても、太いトルクでグイグイ走ってくれて運転しやすいです。ウインカーの点滅の仕方が個性あって気に入ってます。

エンジン始動時の凄く大きな音を回避できて、非常に素晴らしいと思いました。それだけではなくて、信号停止時からのスタートにつきましても、凄く良い状態なおかつ、静音でスタートを切ることができます。

ハンドリングもコーナリングも良くて運転していて楽しいです。外観が飽きの来ないデザインなので、いつの時代でも違和感なく乗れます。内観もおしゃれな仕様で、燃費は1リッターあたり15kmでした。

「見た目が犬みたいで可愛い」と感じたので購入しました。出足が良く、そこそこスピードも出ます。また、車内はエンジン音などが聞こえず静かで、コーナリングも安定しているので、とても気に入っています。

落ち着いた雰囲気のあるフロントマスクのデザインが気に入りました。そしてフロントライトはキレが個性を感じます。また、マツダが提唱しているフリースタイルドアは、慣れてしまえば使い勝手が良い機能です。

マツダ社の代表的な赤のカラーにフォルム、フリースタイルドアなどに心を奪われました。マイルドハイブリッドシステムを組み合わせた、エンジンe-SKYACTIV Gという独自の技術が入っています。

ナビゲーション画面が近代的な見た目を強調するダッシュボード上に配置されていることで、スッキリとした視界に感じます。電子式のシフトレバーなので、動く範囲が狭くポジションは確認しづらく感じました。

外見が丸みがあって非常に好みだったので、この車に乗りたいと考えていました。燃費も悪くないし内装も好みです。2DW購入当時の価格250万円で全周囲カメラ付き、8.8型純正ナビ付きの状態でした。

加速性が良いので特に高速を運転する際には楽でした。個人的には車内は狭く感じ、大きな荷物を積むにはあまり向かない印象でした。燃費に関してもあまり良くないですし、エンジンの音の大きさも気になります。