ダイハツ　ハイゼットカーゴ
の新車カーリース･サブスク

仕事用に使っていましたが、とても使いやすかったです。家電修理の仕事をしていて、結構な工具の量がありましたが、とてもキレイに納まりました。工夫次第で色々と自分仕様にできると思います。

2017年のマイナーチェンジで、衝突回避支援システム採用されたのが魅力的でした。衝突回避支援システムが標準装備されている点も素晴らしいと思えました。安全性に非常に配慮されていると思いました。

仕事で沢山の機材や材料を運ぶので、後部座席を倒して荷物を積めるので便利です。あまり変わらない車両もありますが、他の軽バンに比べ車内空間が広いです。そしてダイハツ製というところが安心材料の一つでした。

荷物が沢山載るところが一番のお気に入りです。正面のデザインもオシャレでかっこいいです。一番下のグレードにしましたが、内装外装とも「自分で作っていく」という過程も楽しめて、現在は車中泊仕様に改造中です。

インパネは、スピードメーター単眼で至ってシンプルで、他の計器類はデジタル表示です。後部の荷室の開口部も広く、荷物を積む際に快適に使えています。黒いボディーカラーのクール感が気に入っています。

シートがへたりにくく乗っていて疲れません。車内は小物の収納スペースが充実しています。ノンターボエンジン車で高速では非力ですが、燃費はかなり良くて500キロ走行しても給油マークが点灯しないくらいです。

沢山の作業道具を積んでも燃費が良く、小回りの効く車だと感じて購入しました。一方で、走っていると揺れが少し強く感じる時があり、ステアリングをもう少しいいものにすればよかったと思う時もあります。

リヤタイヤの空気圧の調整で改善できることなのですが、荷物を載せていないと少し跳ねる感じがあります。発進が少しゆっくりですが、遅いという訳ではなくアクセルを踏めば踏んだ分だけ加速する印象です。

仕事で荷物を運ぶために使用しています。室内がとても広く大きなダンボールを詰めたり、脚立を入れることが出来るので、使い勝手が最高です。一方で、暑い時はエアコンの効きが悪いので、長時間の運転は辛いです。

使い勝手の良さとして、運転席のドリンクホルダーの場所がハンドル右横の直ぐにあるので、便利に感じます。一方で、強風が吹いた時に横揺れが激しい点が気になります。安定感があると安心できます。